汽油和柴油的区别

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获取和加工石油的重要性不仅在于生产用作发动机推进燃料、润滑剂或加热燃料的石油产品,还在于化学油加工,其中生产不同的低分子量产品,例如例如甲烷、乙烯等,它们作为合成各种基础化学品以及最终产品的起始原料。

什么是汽油?

汽油是一种液态碳氢化合物的混合物,其 ASTM 蒸馏极限约为 40 至 200°C。汽油含有沸点的轻质和重质成分,虽然可以超过此极限,但大多数在 10 至 230°C 之间。汽油在 0.650 到 0.825 的围内。汽油被用作道路机动车辆的发动机燃料,即用于内燃机(Otto 发动机)。在这种情况下,它们的应用包括与空气混合、压缩、最初通过电火花点燃混合物、使用爆炸产生的机械能,最后排出废气。汽油的基本质量要求是良好的辛烷值。辛烷值提供有关发动机中燃料燃烧过程的信息,该过程有时会发生在不希望的方向上,恢复和发动机保养。为了使特定发动机令人满意地工作,重要的是燃料和空气的混合物正常燃烧,即在精确的时刻。辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标。在确定 ON 时,将其在室发动机中的燃烧方法与由不同比例的正庚烷和异辛烷制备的混合物的燃烧进行比较。仅通过石油常压蒸馏获得的汽油还不够好,加之产生的汽油量也不足以满足市场的需要,因此必须生产新的高ON汽油。这些汽油是通过裂化、重整、加氢裂化、烷基化、聚合和异构化过程生产的。在欧洲,销售三种不同品质的无铅汽油:

  • 常规(90 至 92 辛烷值,取决于国家标准),
  • 优质(95 辛烷值),
  • 超级加号(98 辛烷值)。

什么是柴油?

与燃料油一样,稳定性是使用柴油时出现的问题汽油。基本的挑战是不同的燃料不能在没有任何有害后果的情况下混合。因此,当将催化循环油(裂化)与油馏分混合时,燃料易于形成沉淀物。使用分散剂和产生橡胶的抑制剂使得生产这种混合燃料成为可能。炼油厂通常生产几种类型的柴油燃料,这取决于发动机结构和运行条件。柴油发动机的内燃机与汽油发动机有很大不同。在汽油发动机中,燃料分散在空气流中,由此首先通过电流产生爆炸性混合物。在柴油发动机中,燃料被喷射到先前被压缩并加热到点火温度的空气中。在这种情况下,没有电火花需要引起燃烧。在充填气缸压缩室的瞬间,燃油必须以适当、均匀的速度燃烧。否则,油蒸气可能会渗入燃烧区,然后将其燃烧,从而导致更多的爆炸中心。结果将发生不平衡倾覆和局部过热,发动机舱内压力正常和不正确升高。因此,会发生类似于奥托发动机中的发射(爆炸)的情况。因此,柴油发动机燃料必须具有使点火更轻的能力,而不是应该更耐点火的奥托发动机燃料。因此,这两种燃料的可燃性是相反的。

汽油和柴油的区别

  1. 特征

汽油是沸程为 60 0 C 至 200 0 C 的液态烃的混合物。它由碳数为 5 至 12 的烃组成,其某些性质可与 C 8 H 18相媲美。汽油的密度为0.73 g/cm 3,最低热功率为43900 kJ/kg。对于飞机的 e活塞发动机,使用沸点范围为 50 0 C 至 170 0 C 的汽油。航空汽油的密度为 0.72 g/cm 3温度不高于-60 0 C。 汽油沸点范围很广,从大约 60 0C至240 0 C用作喷气发动机燃料。这种汽油的密度为 0.77 g/cm 3,最低热功率为 43400 kJ/kg。柴油代表沸点范围为 180 0 C 至 360 0 C 的油馏分,与煤油的范围部分重叠。柴油的密度为0.84 g/cm 3,最低热容量为42500 kJ/kg。

  1. 用法

它用作带电点火的活塞马达的燃料。柴油用作柴油发动机和中央供暖的燃料。

汽油与柴油

概括

  • 汽油是主要由直链和支链烷烃、烯烃和环状烃组成的烃混合物,分子为 5 至 10 个碳原子,沸点范围为 60 至 200 0 C。它用作内燃机的推进剂燃料,其中燃料混合物最初燃烧用电火花。
  • 柴油燃料是不同炼油产品和添加剂的复杂混合物。它是 180 至 360 0 C之间的煤油馏分和轻质瓦斯油馏分的混合物,主要包含具有 14 至 19 个碳原子(但最多 25 个)的烃。它用作启动发动机的推进燃料,其中燃料混合物被喷射到压缩的空气中并独立燃烧(没有电火花)。
分博士